રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે ‘કવચ 4.0’ની સમીક્ષા કરી, ટેક્નોલોજીનો જલ્દી અમલ કરવા સૂચના આપી

Indian Railway: ભારતીય રેલ્વે વિશ્વનું ચોથું સૌથી મોટું રેલ નેટવર્ક છે. અકસ્માતો ટાળવા અને ઓછા સમયમાં લાંબા અંતરને કાપવા માટે, ભારતીય રેલ્વે ‘કવચ 4.0’ સિસ્ટમ પર કામ કરી રહી છે. દરમિયાન, કેન્દ્રીય રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે આ નવી અને અદ્યતન સિસ્ટમ ‘કવચ 4.0’ની પ્રગતિ વિશે માહિતી લીધી. અગાઉ ભારતીય રેલવેએ કવચનું વર્ઝન 3.2 તૈયાર કર્યું હતું. રેલવે અધિકારીઓએ જણાવ્યું કે કવચ 3.2 વર્ઝન અત્યંત વ્યસ્ત રેલવે રૂટ પર ચાલતી ટ્રેનોમાં લગાવવામાં આવી રહ્યું છે. આ સાથે, ઓછા સમયમાં લાંબા અંતરને કવર કરવા માટે નવા માર્ગો પર આર્મર સિસ્ટમના નવીનતમ સંસ્કરણ પર કામ કરવામાં આવી રહ્યું છે.

‘કવચ 4.0નું ટૂંક સમયમાં પરીક્ષણ કરવામાં આવશે’
ભારતીય રેલ્વેના એક અધિકારીએ જણાવ્યું કે ‘કવચ 4.0’ વર્ઝન પર ત્રણ ઉત્પાદકો દ્વારા કામ કરવામાં આવી રહ્યું છે. ટૂંક સમયમાં તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવશે. તેમણે કહ્યું કે આ સંસ્કરણનો પ્રગતિ અહેવાલ કેન્દ્રીય મંત્રી સમક્ષ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. આ સિસ્ટમની સમીક્ષા કર્યા પછી, રેલ્વે મંત્રીએ કહ્યું કે ‘કવચ 4.0’ ભારતીય રેલ્વે માટે એક સીમાચિહ્નરૂપ સાબિત થશે. આ પ્રણાલીને વહેલી તકે આયોજનબદ્ધ રીતે અમલમાં મૂકવા તેમણે સૂચના આપી છે.

કવચ 4.0 સિસ્ટમ ટૂંક સમયમાં લાગુ કરવામાં આવશે
અગાઉ, અશ્વિની વૈષ્ણવે કહ્યું હતું કે જ્યારે વિશ્વના મોટાભાગના દેશો 1980 ના દાયકાની મુખ્ય ટ્રેન પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ (ATP) નો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે, ત્યારે ભારતીય રેલ્વેએ 2016 માં ટ્રેનોની સુરક્ષા માટે નવી સિસ્ટમને મંજૂરી આપી હતી. વર્ષ 2019માં ઘણા સુરક્ષા પગલાં પર કામ કર્યા પછી, આ સુરક્ષા સિસ્ટમને ‘સંપૂર્ણ સુરક્ષા સ્તર-4’ પ્રમાણપત્ર પ્રાપ્ત થયું. વર્ષ 2020 માં, ભારતીય રેલ્વેએ નવી ATP લાગુ કરી. વૈશ્વિક મહામારી કોરોના વચ્ચે તેના પરીક્ષણ અને વિકાસ પર કામ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પછી, ‘કવચ 3.2’ વર્ષ 2021 માં લાગુ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના બીજા જ વર્ષે એટલે કે 2022 માં, તે અત્યંત વ્યસ્ત રેલ્વે માર્ગો પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. હવે ‘કવચ 4.0’ શક્ય તેટલી વહેલી તકે તૈયાર કરવામાં આવશે. અધિકારીઓએ કહ્યું કે ‘કવચ 4.0’ વર્ઝન તૈયાર કર્યા બાદ તેને શક્ય તેટલી વહેલી તકે લાગુ કરવામાં આવશે.